TeraVitz - 산업 장비용 스마트 딥 사이클 리튬 배터리

배경 문제: 지게차·고소작업대 등 산업장비에서는 납축전지를 2~3년마다 교체해야 하며, 이는 전체 유지비의 25%에 달하는 비용 부담입니다. 또한 새로운 1.5kWh 산업용 배터리 생산 시 약 100 kg의 CO₂가 배출되어 환경 부담이 큽니다.

기존 방식의 한계: 납축전지는 무겁고 수명이 짧아 반복 교체가 필요하고, 폐기시 유해물질 처리 문제가 있습니다. 리튬이온 신품으로 대체하면 성능은 좋아지나 고가이고 생산 시 탄소배출 문제가 여전합니다. 재사용 배터리에 대한 활용 기술 부재도 한계였습니다.

TeraVitz 배터리 팩은 전기차에서 회수한 21700 리튬이온 셀을 AI 알고리즘으로 선별 재사용하여 제조합니다. 이를 통해 신품 대비 65% 적은 CO₂ 배출(팩당 약 68.3 kg)로 환경 발자국을 대폭 줄였습니다.

또한 한 팩으로 2000회 이상 충방전 가능해 납축전지 대비 수명을 2배로 늘렸습니다. 내장된 스마트 BMS는 실시간 셀 전압·온도·충전량을 모니터링하며 과전압·과열·단락을 차단해 안전성과 수명을 높였습니다. 크기와 비용도 기존 납축전지와 호환되도록 설계하여 별도 개조 없이 바로 교체할 수 있습니다.

산업용 전동장비 운영 기업 및 장비 제조사 (B2B). 예를 들어 물류창고, 건설사, 장비 리스사 등이 배터리 교체 비용 절감과 친환경 목표 달성을 위해 도입을 검토할 수 있습니다.

특정 국가에 제한되지 않고 전세계적으로 통용될 솔루션입니다. 전기차 폐배터리 수급과 배터리 재사용 규제만 충족된다면 어느 시장에서나 적용 가능하며, 실제로 동남아 등 해외 시장 진출도 추진되고 있습니다 (예: 베트남 지사 설립 등).

향후에는 산업장비 외에 에너지저장장치(ESS) 등 다른 분야로도 확대 응용이 가능합니다. 다만 의료나 항공 등 특정 안전인증이 필요한 분야에는 추가 인증 절차가 필요할 수 있습니다.

탄소저감 효과와 자원순환 혁신성을 인정받아 CES 지속가능성 부문 혁신상에 선정되었습니다. 기술 완성도는 실제 구동 가능한 시제품 단계로, 2026년 9월 양산 계획이 발표될 만큼 현실화에 가까워 보입니다.

시장에서 납축전지 대비 운영비 절감과 친환경성을 동시에 달성한다는 점에서 높은 기대를 받고 있습니다. 다만 대량 생산 시 폐배터리 셀 확보와 셀 품질편차 관리가 과제로 지적되며, 대기업 경쟁 진입 시 대응도 관건입니다. 전반적으로 시장 검증은 초기 단계이지만, 친환경 정책과 맞물려 관심이 큰 편입니다.