Solarstic 사출 성형 차량용 태양광 모듈

전기차의 주행거리를 늘리고 충전 부담을 줄이기 위한 방법으로 차량 태양광 패널이 주목받았지만, 기존 태양전지 패널은 무겁고 딱딱한 유리 기반이라 차량 곡면에 적용하기 어렵고 충격 시 파손 위험이 높았습니다.

기존 솔루션으로 몇몇 업체가 차량 지붕에 솔라패널을 장착했지만, 차량 디자인 훼손(평판 패널 부착으로 실루엣 변화)과 추가 중량으로 인한 효율 저하 문제가 있었습니다. 또한 유리 모듈은 곡면에 부착 불가해 한정된 평평한 부위만 활용 가능했고, 주행 진동 및 충돌 시 깨지기 쉬워 내구성도 문제였습니다.

결과적으로 기존 차량용 태양광 시도들은 발전량 대비 비용 효율이 낮고 실용성이 떨어진다는 지적을 받아 왔습니다. 한편, 태양광 패널의 지속가능성 측면에서도 폐패널 재활용 문제가 대두되어, 친환경적으로 경량화 및 재활용 용이한 소재에 대한 요구도 있었습니다.

Solarstic 모듈은 유리가 아닌 특수 플라스틱 소재로 태양전지를 사출 성형 방식으로 캡슐화하여 얇고 가볍고 유연한 패널을 구현한 것이 핵심 차별점입니다. 이 기술로 유리 대비 중량을 대폭 줄이고(경량화), 패널을 차량의 곡면 외장에도 밀착 통합할 수 있게 되었습니다.

그 결과 자동차 디자인의 원래 캐릭터 라인을 해치지 않으면서 차체 표면에 태양광 셀이 심어지듯 적용 가능하며, 깨질 위험 없이 충격에도 견디는 높은 내구성을 갖췄습니다. 또한 Solarstic 모듈은 다양한 셀 종류(단결정, 박막 등)를 지원하고 차량 모델별 맞춤형 형태로 제작 가능해, 자동차 제조 라인 초기 단계부터 일체화 설계가 가능합니다.

저압(低壓) 사출 공정을 통해 태양전지에 가해지는 열∙압력을 최소화하여 효율 저하 없이 안정적으로 보호하는 것도 강점입니다. 종합하면, 디자인 유연성+경량성+견고성을 모두 확보하여 차량 통합형 태양광(VIPV)의 상용화를 앞당긴 실질적 돌파구라는 점에서 차별화됩니다.

주요 도입 주체: 자동차 제조사가 주요 고객으로, 완성차 업체(B2B)들이 신차 개발시 Solarstic 모듈을 채택하는 형태입니다. 실제로 Solarstic은 현대자동차그룹 사내 액셀러레이터를 통해 성장한 스타트업으로, 현대차·기아가 향후 전기차 일부 모델에 이 기술을 적용할 계획을 가지고 있습니다.

따라서 글로벌 완성차 OEM들이 도입 주체이며, 1차적으로는 해당 모듈을 장착한 차량을 개발하여 소비자(B2C)에게 판매하는 구조입니다. 이와 별도로, 건물 외장재 업체나 태양광 패널 설치사 등이 경량 플라스틱 태양광 모듈을 구매해 건물 일체형 태양광(BIPV) 등에 활용할 가능성도 있습니다.

그러나 현재 제품명에서 알 수 있듯 차량용(VIPV)에 초점을 맞추고 있으므로, B2B (자동차 산업)이 주 도입 경로입니다.

B2C/B2B 분류: B2B

환경/규제 제약: 차량용 부품으로서 차량 안전 기준(충돌시 파편 비산 등)을 충족해야 하는데, Solarstic은 특허 설계로 충돌 테스트 요구 조건을 만족하는 내구성을 갖췄다고 합니다. 또한 태양광 모듈이 차량에 전기 생산을 하므로 자동차 전장 인증과 EMC 등의 규제도 검토되어야 하나, 현대차 협력 개발을 통해 이 부분은 해결 중인 것으로 보입니다.

산업/시장 확장성: 시장 잠재력은 매우 큽니다. EV 시대에 자동차 표면을 에너지 생산에 활용하려는 시도는 필연적 흐름이며, Solarstic처럼 제작과 디자인 문제를 푼 경우 본격 채택이 유력합니다.

실제 Solarstic은 2027년 현대·기아 차종 양산을 목표로 하고 있어, 성공 시 연간 수만~수십만 대 차량에 탑재되며 매출이 급성장할 전망입니다. 또한 글로벌 다른 완성차 (도요타, 폭스바겐 등)들도 관심을 가질 수 있고, Solarstic이 시장 퍼스트무버로서 특허와 신뢰를 확보하면 표준 공급사로 성장할 가능성이 있습니다.

더불어 현재 병행하는 건물용 경량 태양광 패널 사업도 안정적 캐시플로우를 제공하여, 차량용 사업 확대를 뒷받침할 것으로 보입니다. 다만 자동차 업계 특성상 모델 적용까지 개발 주기가 길고, 실제 소비자 효용(태양광 발전량이 주행거리 얼마나 늘리나)에 따라 평가는 엇갈릴 수 있습니다.

예컨대 하루 태양광으로 수십 km 주행거리 확보 같은 분명한 가치 제시가 필요합니다. 현재 추세로는 주차 시 보조전력, 배터리 보존 등에 충분히 기여할 것이라는 긍정론이 많습니다. 지속가능성 트렌드(친환경 어필)까지 고려하면, 향후 "태양광 차체"가 EV의 차별화 포인트로 자리잡아 산업 전반에 파급될 수 있습니다.

CES 2026에서 Solarstic 모듈은 Vehicle Tech & Advanced Mobility 부문 혁신상으로 선정되어, 지속가능 모빌리티 트렌드의 사례로 조명받았습니다. 심사단은 "디자인 제약과 중량 문제를 동시에 해결한 차량 태양광 기술"이라고 평가하며, EV 보조충전의 실용화를 앞당긴 점을 높이 샀습니다.

현장에서 공개된 시제품을 본 자동차 업계 관계자들은 "드디어 현실적 수준의 차량 솔라패널이 나왔다"는 반응을 보였고, 특히 곡면 적용 데모에 감탄을 표했습니다. 기술 완성도는 양산 직전 단계로 판단되며, 이미 현대차 임원들이 직접 CES 부스에서 소개할 정도로 신뢰도가 높았습니다.

시장 기대치는 상당히 고무적이나, 일부 전문가는 앞서 실패한 Lightyear One, Sono Sion 등의 사례를 들어 "발전 효율 대비 코스트 이슈를 지켜봐야" 한다고 언급했습니다. 즉, Solarstic 모듈이 추가 비용 대비 충분한 주행거리 증가를 주느냐가 핵심인데, 이에 대해서는 "하루 수 km 주행비 보충이 현실적이지만, 소비자에겐 적은 편"이라는 견해도 있습니다.

그러나 다른 한편으론 "배터리 보존 및 친환경 이미지 가치까지 포함하면 충분히 매력적"이라는 긍정 평가도 있습니다. 과대평가로 보긴 어려우며, 오히려 전기차 대중화와 함께 더욱 주목받을 요소라 투자자들과 완성차 업계에서 관심이 매우 높습니다.